Таблица результатов краш тестов детских автокресел 2019 год, группы 0 1 2 3 Adac

Главная / Краш-тесты

Результаты краш-тестов детских автокресел

Что такое краш-тест?

Испытание на безопасность (или краш тесты) осуществляются специалистами и экспертами в особых лабораториях. Здесь воспроизводится ДТП, результаты которого позволяют оценить как степень поломки самого автомобиля, так и повреждений водителя с пассажирами.

В процессе испытания автокресел людей заменяют манекены с множеством датчиков. Каждая модель тестируется несколько раз. Сначала с манекенами, чьи параметры соответствуют минимальным пределам, заявленным в группе. А затем изделие испытывается при максимальных показателях. Причем оценивается безопасность устройства в каждом положении, какое возможно придать автокреслу.

Оценка дается устойчивости конструкции и регулировке ремней, соответствию размера и надежности подголовника, удобству монтажа (демонтажа) и т.д.

Итоговый результат испытаний автокресла выводился по худшим оценкам в категориях "обслуживание и уход" и, конечно, "безопасность".

Помимо определения уровня защищенности юного пассажира, находящегося в детском кресле, к основным задачам тестирования можно отнести помощь производителю автокресел в усовершенствовании продукции, от которой зависят многие детские жизни.

Организации, проводившие тестирование

Германия

ADAC |www.adac.de

ADAC — крупнейший автоклуб в мире, который занимается проблемами автомобилестроения, оказывает аварийную помощь, проверяет заявленное производителем качество автомобилей и ежегодно тестирует детские автокресла, используя ультрасовременные манекены с датчиками.

Специалисты ADAC отбирают популярные в Германии модели детских автокресел, анонимно приобретают и тестируют их. Кресла получают оценку по критериям: безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ. Независимые исследования ADAC более строгие, чем тесты обязательной сертификации детских автокресел по Единому стандарту безопасности ECE R 44/04. На краш-тестах ADAC лобовые столкновения проходят со скоростью 64 км/ч, а боковые удары на скорости 50 км/ч. Читать полностью...

Испания

RACC|www.racc.cat

RACC — королевский автомобильный клуб Каталонии, крупнейшее в Испании сообщество автомобилистов. Количество его членов уже превысило один миллион человек. Автоклуб оказывает практически любую помощь автомобилистам и регулярно проводит краш-тесты автокресел.

На тестированиях автокресла оцениваются по следующим критериям: удобство монтажа и регулировки ремней, устойчивость, надежность ремней, подголовников и пр. Шкала оценки имеет пять делений, начиная от «неудовлетворительно» и заканчивая «очень хорошо». Оценки выставляются по четырем категориям: защита, пользование, комфорт, уход. После завершения всех тестов выводится итоговый балл.

Швейцария

TCS|www.tcs.ch

Швейцарский автомобильный клуб TCS тестирует детские удерживающие устройства уже более 40 лет. Используемая методика краш-тестов аналогична той, которую используют специалисты ADAC и ANWB. Итоговая оценка выставляется по шкале пять баллов по двум основным категориям: безопасность и использование. Чтобы вывести оценку по безопасности, кресло подвергается фронтальному и боковому удару. Категория «использование» имеет несколько составляющих: особенности установки, комфорт для ребенка, особенности ухода, экологичность материалов.

Результатам тестов TCS можно доверять — автомобильный клуб насчитывает более чем вековую историю. Он был основан в Женеве еще в 1896 году небольшой группой велосипедистов. Сегодня же, количество членов TCS превышает 1,6 млн. человек.

Голландия

ANVB|www.anwb.nl

ANWB — Королевский Голландский клуб, основанный в 1883 году в качестве общества, защищающего интересы велосипедистов. На сегодняшний день членами ANWB являются более 4 миллиона человек. Совместно с другими организациями ANWB тестирует различные транспортные средства, запчасти и авто аксессуары. А с 2007 года автоклуб проводит краш-тесты детских автокресел.

Для тестирования при фронтальном и боковом ударе используются современные манекены со встроенными датчиками. Каждый используемый манекен соответствует возрастной группе тестируемого автокресла. На тестах фиксируют уровень нагрузки, который получают внутренние органы ребенка в случае аварии. Итоговая оценка выставляется по четырем категориям: безопасность, комфорт и эргономика, уход, экология.

Россия

АВТОРЕВЮ|www.autoreview.ru

Один из самых узнаваемых российских краш-тестов проводит российский журнал «Авторевю». Среди тестов есть испытания на безопасность детских автокресел: специалисты «Авторевю» создали свою систему оценки безопасности детских удерживающих устройств, основанную на стандарте ECE R 44/04. «Авторевю» оценивает детские автокресла по уровню защиты головы, ног, позвоночника и анализирует удобство использования кресла.

При проведении краш-тестов используются детские манекены Q-серии, позволяющие не только определить повреждения, полученные при столкновении, но также измерить ускорение таза и нагрузку на шею маленького пассажира. Всего на манекене находится 28 датчиков. Итоговый рейтинг формируется из шести показателей, в результате анализа которых выставляется оценка по десятибалльной шкале.

Австрия

OAMTC|www.oeamtc.at

Австрийский автомобильный клуб OAMTC проводит независимые краш-тесты детских удерживающих устройств с 2001 года. Этот автоклуб является партнером известных европейских автоклубов ADAC (Германия) и TCS (Швейцария).

Под эгидой OAMTC тестируются автокресла для всех возрастных категорий в разном ценовом диапазоне. Тест предусматривает как лобовое столкновение, так и боковой удар. Испытания проводятся один раз в год и охватывают около сорока наиболее популярных моделей от европейских производителей. Оценка производится по пятибалльной шкале в 4 категориях: безопасность, установка, комфорт, использование.

Финляндия

AUTOLITTO|www.autoliitto.fi

Autoliitto — финская автомобильная ассоциация, основанная в 1919 году. Autoliitto поддерживает автовладельцев по всей стране и за рубежом, и заботится о продвижении новых законов, повышающих безопасность на дорогах, улучшающих транспортную систему, трафик и экологию.

Autoliitto регулярно проводит краш-тесты детских удерживающих устройств. При этом методика этой ассоциации отличается от той, которая используется в ADAC — в первую очередь скоростными характеристиками. Так, фронтальное столкновение производится на скорости 71 км/ч, а боковое – 28 км/ч. Autoliitto выводит одну общую оценку для конкретной модели автокресла без разделения на категории.

Бельгия

EURONCAP|www.euroncap.com

EuroNCAP — европейский комитет, основанный в 1997 году и в настоящий момент поддерживается большинством государств Европейского союза, а также крупнейшими автомобильными сообществами. За время своей работы EuroNCAP стал катализатором для многих производителей, которые стремятся усовершенствовать свою продукцию в области автобезопасности.

Долгое время EuroNCAP занимался исключительно тестированием автомобилей. Но в последние годы включил в свою программу и краш-тесты детских удерживающих устройств. Испытания автокресел проводятся на 6 европейских полигонах. Кузов автомобиля, в котором находится манекен в автокресле, подвергается фронтальному удару на скорости 64 км\ч, а также боковому столкновению с тележкой на скорости 50 км\ч.

Германия

WARENTEST|www.test.de

STIFTUNG WARENTEST (Штифтунг Варентест) — немецкий институт информации для потребителей, базирующийся в Берлине. Он проводит сравнительные исследования качества разнообразных товаров и услуг. Оценка от STIFTUNG WARENTEST всегда объективна, ведь институт не сотрудничает с производителями и торговыми марками и не получает доходов от рекламы. Все полученные результаты публикуются в собственных печатных изданиях STIFTUNG WARENTEST и на сайте института.

Тестирование детских удерживающих устройств производится совместно с немецким клубом ADAC, а также потребительскими обществами Франции, Италии, Швеции, Бельгии, Англии и других европейских стран. Автокресла, участвующие в краш-тестах STIFTUNG WARENTEST, проходят два испытания: фронтальный удар (скорость - 64 км\ч) и боковой удар (скорость – 25 км/ч).

Англия

WHICH|www.which.co.uk

Независимое британское издание WHICH публикует обзоры и отзывы беспристрастных экспертов о всевозможных продуктах и услугах. На сегодняшний день его печатная версия имеет более 680 000 подписчиков, и еще более 335 000 читают WHICH в Интернете. Журнал WHICH акцентирует внимание на независимости своих исследований. Издание не сотрудничает с производителями детских автокресел и не публикует тексты рекламного характера.

Издание проводит собственные краш-тесты детских удерживающих устройств. Модели, которые не получают оценку «удовлетворительно» и выше, заносятся в специальный «черный список» на сайте WHICH. Для получения итоговой оценки анализируются данные полученные по результатам краш-тестов, а также исследования удобства эксплуатации автокресла. Краш-тест детского удерживающего устройства проводится в двух режимах: при фронтальном ударе (скорость 64 км/час) и при боковом ударе (скорость 29 км/час). При этом нагрузки выставляются гораздо выше чем того требует стандарт безопасности ECE 44/04.

Краш-тест

2019 г. 2018 г. 2017 г. 2016 г. 2015 г.

Очень хорошо

Хорошо

○

Удовлетворительно

∅

Приемлимо

–

Неудовлетворительно

Тесты детских кресел в 2019 году Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Maxi-Cosi Jade + 3wayFix	Да	++	+	+	++	++	++
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size	Да	++	+	+	+	++	+
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix	Да	+	+	+	+	++	+
Inglesina Darwin i-Size	Да	+	+	++	++	+	+
Inglesina Darwin i-Size + Darwin i-Size Base	Да	○	+	+	++	+	+

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст от 1 года до 4 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base	Да	++	+	+	+	+	+
Cybex Cloud Z I-size	Да	++	+	+	++	+	+
Cybex Cloud Z i-Size + Base Z	Да	+	+	+	++	+	+
Avionaut Pixel	Да	+	+	+	○	○	+
Avionaut Pixel + IQ base	Да	+	+	+	○	○	+
Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base	Да	+	+	+	++	+	+
Nania BeOne SP	Нет	+	+	+	+	+	+
Baby Jogger City Go i-Size	Нет	+	+	+	+	+	+
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base	Нет	+	+	+	+	+	+

Группа 1 от 9 до 18 кг/Возраст от 1 года от 4 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base >	Да	+	+	++	++	++	+
Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size + 3wayFix	Да	+	+	+	+	+	+
Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base	Да	+	+	+	++	+	+
Maxi-Cosi TobiFix	Да	+	+	+	++	+	+

Группа 1/2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 1 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Britax Roemer ADVANSAFIX IV R	Да	○	○	+	++	++	○
Maxi-Cosi Titan Pro	Да	+	+	+	++	++	+

Группа 2/3 от 15 до 36 кг/Возраст от 4 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Britax Römer Kidfix III M	Да	+	+	+	+	++	+
Britax Römer Adventure	Да	+	+	++	++	+	+
Safety 1st Road Fix	Да	+	++	+	++	+	+

Видео краш-тестов

Тесты детских кресел в 2018 году Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Avionaut Ultralite + IQ base	Да	+	+	+	-	○	-
Britax Römer Baby Safe 2 i-Size	Нет	++	+	+	++	+	+
Graco Snugride i-Size + Base i-Size	Да	+	+	+	+	+	+
Kiddy Evoluna i-Size 2	Да	+	+	+	++	+	+
Maxi-Cosi Rock	Нет	+	+	+	++	++	+
Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size	Да	+	++	+	++	++	+

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст от 1 года до 4 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Britax Römer Dualfix i-Size	Да	+	+	+	++	++	+
Britax Römer Swingfix i-Size	Да	++	+	+	++	++	+
Chicco Cosmos	Нет	∅	∅	+	+	+	∅
Concord Ultimax i-Size	Да	-	○	+	○	++	-
Cybex Sirona S i-Size	Да	+	○	+	++	+	+
Jane Gravity	Да	○	○	+	-	++	-

Группа 1 от 9 до 18 кг/Возраст от 1 года от 4 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Britax Römer Trifix2 i-Size	Да	+	+	++	++	++	+
Maxi-Cosi Axissfix Air	Да	+	+	+	+	+	+
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size	Да	+	+	+	++	+	+

Группа 1/2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 1 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Chicco Youniverse Fix	Да	○	○	+	++	+	○
Joie Traver Shield	Да	+	+	+	++	+	+
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	Да	○	○	+	+	+	○

Группа 2/3 от 15 до 36 кг/Возраст от 4 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Besafe iZi Flex Fix	Да	+	+	+	+	+	+
Joie Traver	Да	+	+	+	++	+	+
Nuna AACE	Да	+	+	+	++	+	+
Recaro Monza Nova Evo	Нет	+	+	+	++	+	+
Recaro Monza Nova Evo Seatfix	Да	+	+	+	++	+	+

Тесты детских кресел в 2016 году Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Защита	Использование	Экологичность	Уход	Итог
Bebe Confort Citi	66%	70%	90%	70%	+
Bebe Confort Citi&Streety base	68%	52%	90%	70%	○
BESAFE iZi Go Modular i-Size	82%	66%	90%	72%	+
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-Size base	76%	68%	90%	72%	+
CYBEX Aton Q i-Size	82%	68%	90%	76%	+
CYBEX Aton Q i-Size&Base Q i-Size	84%	68%	90%	76%	+
JOIE i-Gemm	80%	72%	90%	80%	+
JOIE i-Gemm + i-Base	76%	72%	90%	80%	+
KIDDY Evo-Lunafix	68%	76%	78%	70%	+
KIDDY Evo-Luna i-Size	84%	76%	40%	70%	++

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст от 1 года до 4 лет
Модель автокресла	Защита	Использование	Экологичность	Уход	Итог
BESAFE iZi Kid X2 i-Size	88%	62%	90%	70%	+
BESAFE iZi Modular i-Size + i-Size base	74%	52%	90%	50%	+
BRITAX RÖMER King II	54%	76%	90%	80%	+
CONCORD Reverso PLUS	78%	70%	90%	76%	+
CYBEX Sirona M2 i-Size	70%	64%	90%	56%	+
HAUCK Varioguard Plus	66%	52%	90%	50%	○
JOIE i-Anchor Advance	62%	54%	66%	76%	○
KIDDY Phoenixfix 3	76%	76%	90%	76%	+
KIWY SF01 Q-Fix	12%	38%	18%	54%	-
MAXI-COSI Rubi XP	42%	72%	90%	72%	○
Nania Revo	38%	30%	78%	54%	∅
NUNA Rebl	0%	56%	90%	76%	-
RECARO Optia	0%	68%	90%	64%	-
RECARO Optiafix	68%	68%	90%	70%	+
RECARO Zero.1	64%	60%	90%	66%	+

Группа 0+/1/2 до 25 кг/Возраст от 0 до 7 лет
Модель автокресла	Защита	Использование	Экологичность	Уход	Итог
CHICCO Seat-Up 012	44%	30%	60%	66%	∅
DIONO Radian 5	36%	0%	74%	72%	-

Группа 2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 1 до 12 лет
Модель автокресла	Защита	Использование	Экологичность	Уход	Итог
BRITAX RÖMER Discovery SL	60%	76%	90%	72%	+
BRITAX RÖMER Kidfix II XP	70%	74%	90%	80%	+
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict	76%	72%	90%	80%	+
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict	56%	52%	90%	66%	○
JANÉ Quartz	66%	62%	90%	74%	+
JOIE Duallo	70%	76%	40%	74%	+
JOIE Transcend	66%	70%	40%	74%	+
MAXI-COSI Rodifix Airprotect	84%	82%	90%	76%	+
MIGO Sirius	50%	64%	78%	60%	○
MIGO Sirius + Solar	60%	56%	78%	60%	○
NANIA Befix SP	60%	66%	72%	62%	+
Osann Beline SP Luxe	28%	52%	72%	62%	∅

Тесты детских кресел в 2017 году Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Защита	Использование	Экологичность	Комфорт сиденья	Итог
CYBEX Aton M i-Size	+	+	+	+	+
CYBEX Aton M i-Size&Base M i-Size	++	+	+	+	+
RECARO Guardia	+	+	+	+	+
RECARO Guardia & SmartClick Base	+	+	+	+	+
RECARO Privia Evo	+	+	+	+	+
RECARO Privia Evo & SmartClick Base	+	+	+	+	+

Результаты краш-тестов детских автокресел

Краш-тест

Видео краш-тестов

Видео краш-тестов

Видео краш-тестов

Видео краш-тестов

Видео краш-тестов

Краш-тест

Видео краш-тестов

Краш-тест

Видео краш-тестов

Краш-тест

Видео краш-тестов

Видео краш-тестов

Видео краш-тестов

Краш-тест

Видео краш-тестов

Краш-тест

Видео краш-тестов

Краш-тест

Видео краш-тестов

Краш-тест

Краш-тест

Цена ошибки

Видео краш-тестов